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晚上出门吃饭，车停路边，想不到遇见比我理想车主停车还嚣张的车！打着双闪斜停在行车道上！太牛了，你怎么不停群啊！​​​

看了下陈震和赛车星冰乐的直播回放，有些对话属实挺难绷。赛车星冰乐先问小米汽车是不是没给陈震商业投放，陈震坦言没有商业投放，结果赛车星冰乐竟直接质问陈震是不是和小米闹掰了。这对话思路像极了小学生吵架记仇，一言不合就讲“我不跟你玩儿了”，成年人哪有这么说话的？陈震陈震赛车星冰乐新星闪光计划魔金石科技

最近这两年，大六座SUV市场竞争非常激烈，可真正能给市场带来颠覆性改变的并不多，而刚刚发布夏测图片的岚图全新大六座SUV，似乎有点不一样。8月22日，岚图汽车发布岚海智能超混技术，并明确岚图全新大六座SUV将搭载该技术。夏测图片中可以清晰地看到，岚图全新大六座SUV与主流大六座SUV的中庸设计不同，它的气势更足，车身尺寸巨大，整车线条犀利简洁，压迫感十足。岚图全新大六座SUV将是首款支持800V智能超混的华系SUV，技术优势非常明显，同时它还在设计层面还带来了很多不一样的东西，值得大家持续关注。岚图发布岚海智能超混技术首款800V智能超混华系SUV岚图成为首个全品类搭载800V混动的品牌岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股岚图成港股“国家队”标杆

刚敲定2025款途观LPRO，这个落地价到底香不香？求大家来把把关！最近终于下定决心入手新车，敲定了2025款途观LPRO380TSI两驱R-Line智领版，现在心里有点小忐忑，想请大家帮忙参谋下价格，顺便求一波赠品攻略～先把价格明细摆出来：厂商指导价24.68万，砍到了厂家优惠5万；家里有旧车置换，厂家可补贴8千；这么算下来，最终开票价定在了18.80万。后续费用也得算清楚：车辆购置税1.67万，一分不少；车辆保险包含了双保和车船税，总共6500块；本来还有2500的服务费，磨了半天终于给免了。还有个其他的在总价基础上最终又少了4千，最后全部加起来，落地价是20.8万。赠品方面，目前确定的有贴膜、脚垫，还有厂家送的1+5共6次保养，另外销售承诺给终身质保，暂时没别的了。现在心里有点打鼓：最近刚买过车的朋友，尤其是了解途观LPro的，这个价格到底高不高？有没有哪里没注意到，不小心掉坑里了？另外想问问大家，买途观L的时候4S店一般还会给什么实用赠品？我打算再去跟销售磨磨，看看能不能多争取点，比如坐垫、其他保养服务之类的？大家有经验的都来聊聊呀～评论区等你们支招！

缤果S开启预售，起步价6.88万元现在两厢小车已经被国产品牌占领，不管配置和颜值都拉满了​​​​

努力了这么久，品牌力就是上不去，看看腾势的销量，让人揪心，比亚迪高端化为何行不通？比亚迪高端化进程面临困境，腾势等高端品牌销量未达预期，主要有以下一些原因：-品牌固有印象难扭转：比亚迪过去长期凭借亲民价格与性价比优势拓展市场，“低价”形象已深植消费者心中，即便后续推出腾势Z9等高端车型，大众一时仍难以将比亚迪与高端豪华划等号，品牌认知的转变需要耗费较长时间。-技术与需求存在错配：比亚迪高端技术常是“为技术找场景”，像易四方、易三方技术虽具创新性，但并非消费者日常刚需，且还会导致车重增加、空间受损等问题，而消费者较为关注的智能化体验，比亚迪高端品牌初期表现又欠佳，后续改善也难以完全扭转负面印象。-品牌间技术区隔不足：比亚迪旗下不同品牌从低到高在刀片电池、DM技术等底层架构上高度趋同，仅依靠叠加技术去区隔腾势、仰望等品牌，这使得消费者容易觉得各品牌底层技术并无本质差异，高端品牌稀缺性和独特性难以凸显。-产品定位不够清晰：比亚迪一些高端车型存在产品定位模糊的情况，试图兼顾运动性、舒适性、续航等多项指标，反而使得车辆各方面都不够极致，无法精准契合特定消费群体的核心需求，难以让消费者为其买单。

今晚五菱缤果S开启预售，全系4款车型，预售价6.88-8.18万元从产品脉络来看，这就是缤果Plus的继任者，考虑到前作销量不算成功，这一代说是定位更高，但从价格上看，没有明显的分级外观更加饱满大方，细节打磨有几分宝骏云海的既视感，包括色彩上的应用也来得更精致，还延续了缤果家族的双色车身搭配尺寸方面，缤果S长宽高4265/1785/1600毫米，轴距2610mm，相比同级动辄2750/2770mm的轴距，还是差了一个级别储物空间全车25处，后备厢自带下沉空间，放倒后排的最大容积也有1450L内饰采用"静奢栖居美学"设计理念，环抱式座融入3D质感木纹工艺、皮质软包、高亮镀铬装饰，配备12.8吋中控悬浮触屏和8.8吋内嵌液晶仪表，搭配双色三辐多功能方向盘，氛围温馨和谐动力搭载75kW前电机+37.9/41.9度电，CLTC续航325/430km，无论是电耗和补能，老实说我觉得远不如mg4再想想上汽本部打价格战的决心，柳州朋友怕是需要再让利一波才行……SUV大百科

陈震跟星冰乐这次直播哪有输赢啊？都赢了自己想要的流量​​​

昨天去奇瑞4S店保养老车，刚进门就被展厅中央的新车吸引了——瑞虎8PLUS居然出了乘势版！之前一直关注这个车系，看到新成员心里还挺激动，赶紧拉着销售小哥多聊了几句，也仔细瞅了瞅实车。先说车身颜色，这次乘势版实车就摆了两种，一种是石墨黑，阳光下看不是那种纯黑，带点细微的金属颗粒感，显得特别沉稳；另一种是珍珠白，不是普通的素白，凑近能看到淡淡的珠光，比常见的白色车漆质感更足些。这两种颜色都挺耐脏，像我这种懒得频繁洗车的人，觉得还挺实用的。再看外观，跟之前的乘风版真的太像了。前脸还是那个大尺寸的格栅，中间的饰条排列得很整齐，配上两边的大灯，看着特别精神。车身侧面的线条也没变化，从车头到车尾很流畅，尤其是车窗下沿的那条小饰条，让侧面不显得单调。就连轮毂的样式都跟乘风版一样，五辐式的设计不算花哨，但看着很扎实，日常开着也不容易显旧。我还特意绕着车走了两圈，连门把手的样式、车尾的尾灯造型都没看出差别。销售说这次主要是在细节上做调整，外观先保持大家熟悉的样子。说实话，这种设计思路还挺稳妥的，毕竟乘风版的外观本来就受不少人喜欢，乘势版延续下来，能让老车主看着亲切，新用户也不用重新适应。瑞虎8PLUS乘势版的外观和颜色没给人太多新鲜感，但胜在稳定和耐看。如果后续配置上能有让人眼前一亮的地方，再把价格定得合理些，说不定能吸引不少想入手这个级别SUV的朋友。

今天逛奇瑞4S店的时候，发现瑞虎8PLUS又有新动作啦，出了个乘势版。我跟你们说，当时一进店，我就瞅见这新车摆在显眼位置，一下就勾起了我的好奇心。销售跟我介绍，这乘势版目前价格还没正式公布呢。不过，他悄悄透了个底，说大概率会比5月份推出的乘风版贵那么一丢丢。咱都知道，乘风版五座的价格是12.19万，七座是12.49万，这乘势版价格要是往上调，具体多少还真让人心里直打鼓，挺期待官方赶紧官宣的。外观上看，这乘势版和乘风版长得挺像。前脸那大嘴式的格栅，气场挺足，看着就很有辨识度。车身侧面，隐藏式门把手设计，不仅好看，还能降低风阻，挺实用的。轮毂依旧是18寸的，大小合适，样式也比较简洁大方。而且，新车提供了黑色和白色两种经典涂装，不管你是喜欢沉稳大气的风格，还是偏爱简约干净的感觉，都能满足。我在店里仔细瞧了瞧，内饰部分布局也没啥大变化，还是熟悉的味道。中控台的设计比较规整，各种功能按键分布合理，操作起来很顺手。座椅的材质摸着挺舒服，支撑性也不错，坐上去感觉挺踏实。不过，新车具体还有啥配置升级，销售也没透露太多，就说后续肯定有惊喜，这可把我胃口吊得高高的。瑞虎8PLUS乘势版给我的第一印象还挺不错。外观有延续，价格虽未公布但充满想象空间。如果后续配置方面能给点惊喜，在同级别车型里，说不定还真能脱颖而出。我打算先持续关注着，等官方更多消息出来，再好好研究研究，看看到底值不值得入手。

下了20万的银河M9，24小时的小定是4万台。我们可以做个参考，之前领克900的小定订单大概是5万台如果正式发售再有点惊喜的话，银河M9月度破万应该问题不大。新能源汽车吉利银河M9预售24小时订单超40000台人民的M9来了​​​

孟子义发布缤果S预售价68800元起孟子义五菱缤果家族全球代言人五菱的小纯电的打法也在不断升级和改进，缤果S预售价为6.88万元起！抓年轻人的做法，小车市场今年也非常卷。新能源汽车​​​​

最近开车出门，我发现一个特明显的变化——马路上的国产车越来越多了。以前我跟身边不少朋友想法一样，总觉得日系车在可靠性这块儿更让人放心，不过这段时间观察下来，这个老观念真该更新了。就拿我看到的一些信息来说吧，之前有报道提过丰田新车的质量问题排名，已经到第19名了，比行业平均水平还靠后。反观咱们的国产车，表现倒是挺让人惊喜。像比亚迪汉EV，听说它的故障率一直很低，而且电池耐用性也不错，有说法是用三十年衰减都不到8%；还有蔚来ET7，在欧洲的碰撞测试里拿了挺高的分数，安全性这块儿没掉链子。现在国产车的技术，尤其是电动车领域，确实有不少进步。比如比亚迪，它家的充电桩覆盖范围很广，全国98%的地级市都能找到，平时出门充电不用太担心找不着地方。小鹏X9的方向盘，我身边开这款车的朋友说，用到现在没出过什么故障，稳定性挺好。还有岚图的电池，做过钢针扎穿的测试都能扛得住，这个标准比一些国外的要求还高些。不过话说回来，日系燃油车以前在可靠性上的那点优势，放到现在看，确实显得有些跟不上趟了。总的来说，现在的国产车不管是质量还是技术，都有了挺明显的提升，跟以前比真是不一样了。以后大家选车，也可以多关注关注咱们的国产车，说不定能有不少惊喜。

五菱缤果S今晚开启预售了～6.88-8.18万元。缤果家族第三台车，尺寸比星愿大，和海豚差不多。定位还是靠向美美女性用户～笨蛋美女孟子义同款小车，你觉得怎么样？孟子义发布缤果S预售价68800元起孟子义成为五菱缤果家族全球代言人​​​

想不想看“公路坦克”级别的大型SUV驰骋赛车场呢？腾势N9已经定了！即将在8月25日-26日直播腾势N9在赛车场上的表现！它可是全球首款以180km/h的时速完成鱼钩测试的大型SUV车型，打破了世界纪录！

2025年还能买到的手动挡车型有哪些？曾经最被你瞧不上的“低端入门”手动挡，或许有一天可能都高攀不起了……齐宇的车库​​​

成色感人，哈飞赛马，当年很火的一款家用车，改装潜力也很大，很多人玩，就是怎么改都不快，还容易翻车[doge][doge]​​​

方盒子车周销榜爆冷！长城血洗榜单，比亚迪双豹难敌，G318彻底哑火？8月第三周方盒子车型销量大战结果揭晓！长城汽车堪称“最大赢家”——哈弗大狗狂卖2631辆稳坐王座，猛龙PHEV、坦克300、哈弗H9等7款车型杀进前30，硬派SUV霸主地位无人能撼！比亚迪旗下豹5、豹8虽双双上榜，但合计销量仅1390辆，不足哈弗大狗单车型一半，“方盒子之争”中明显落于下风。此前高调发布的豹8，这周仅卖了312辆，市场反响远不及预期！最惨淡的莫过于深蓝G318，真是太惨了！预热期吹爆“硬派设计+增程动力”，实际周销量仅165辆，排名第25！按照这个数据，月销量已经不足一千了，感觉距离再次改款+降价不远了，不远就要停产了！捷途旅行者+自由者双车破千，分别第4、第8，性价比路线成功破圈；北京越野BJ30、BJ40增程版齐进前十，传统越野品牌悄然转身新能源，攻势凌厉！更值得注意的是，坦克系列4款车上榜，新能源版本占比超60%，硬派越野的电动化时代已真正到来！昔日王者普拉多仅444辆，排名第19，情怀终究难敌现实！近期还将上市的重磅方盒子车型还有：哈弗猛龙plus、方程豹钛7……都有个很强的实力！以上这些“方盒子”，你最看好哪一台？方盒子懂车帝车友圈哈弗猛龙长城汽车哈弗猛龙2026款比亚迪捷途BJ40普拉多新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

各位发现了没？特斯拉真的和苹果手机差不多。凡是一开始买的特斯拉的，下一辆车大概率还是买特斯拉。这可不是我瞎说，而是根据行业数据和用户调研。特斯拉车主的品牌留存率约为50~65%，根据不同地区会有差别。这是一个非常高的留存率，为什么会出现这个情况呢？一是特斯拉的品牌惯性和使用习惯。特斯拉的超充网络，ota升级和手机APP控制之类的形成了闭环体验，和别的车完全不一样。用户切换别的车会很难适应，导致切换成本较高。二是特斯拉从根本上是个科技公司，他特别能吸引科技爱好者的加入。它的加速性能，单踏板模式和极简模式，确实吸引了很多特定群体。我给大家讲个案例就知道了。我当时买车时候也对比了很多车型，后来一个朋友说，你买什么车都会后悔的，你就在你后悔的里面选一个最不会后悔的，口碑最好的就行。后来考虑了半天选择了特斯拉，果然到现在没有后悔。第三就是二手车的保值率。目前特斯拉一年保值率为75~80%，这个数据远远高于绝大多数的国产纯电车，车主以后换车时候的成本就会变得非常低。第四就是特斯拉刚刚进入中国的时候，售价高达七八十万以上，从一开始就给了人们一种高端车的印象。虽然这几年价格开始不断下滑，但是高端车的印象却始终挥之不去。我再举个例子，在一个五星级酒店门口停满了迈巴赫，宾利之类的油车，这时候要是把特斯拉停在中间，路过的人不会感觉有什么突兀。但要换上一辆同价格国产新能源车试试，立马就感觉有些不大对劲了，这就是人的思想在作怪，《哪吒2》里说，人心的成见是一座大山，就是这个道理。这样一来，是不是也可以解释为什么特斯拉几乎就是毛坯房，但是很多人宁愿买特斯拉，也不愿意买国产精装车的原因了？对于很多买特斯拉的人来说，我买车，只要能把我安全地从一个目的地运送到另外一个目的地就行了，我不需要什么彩电冰箱大沙发，但这车一定要好开，而特斯拉就偏偏可以满足自己一点，这是特斯拉的核心优势。认同这一点的人，是绝对不会正眼瞧国产新能源车一眼的。但同样道理，喜欢彩电冰箱大沙发的人，也不会去瞧特斯拉一眼。这相当于两个完全不同的用车习惯，至于说哪种才是最好的，恐怕只能时间来给我们答案了。

小米SU7L谍照来了，行政级定位可以看出车身更长了，前脸也有一些变化​​​