别克ELECTRAORBIT概念车官图，外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国
别克ELECTRAORBIT概念车官图，外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国前瞻设计中心构想开发采用溜背式造型风格后对开式四门设计2+2式4座车内布局中控台配备星环屏
概念车
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计，集中
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计，集中表达了“太空浪漫美学”“复古与未来的融合”“品牌基因的时代重塑”“科技与仪式感的平衡”四大核心特点，既是对历史的致敬，也是对电气化未来的大胆畅想。
现代NVision74，真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来，时不
现代NVision74，真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来，时不时看到放的烟雾弹“准备量产了，xx年就量产”！韩国老贼们，到底打算把这车藏到什么时候？
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELEC
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELECTRAORBIT概念车融合太空时代+电动美学的创意边界别克需要这样一眼万年的全新设计你怎么看❓‼️设计美学创意设计别克概念车吾曰设计
名车志Classic2017年的电动跑车概念图，你认为该量产吗？·Vol
名车志Classic2017年的电动跑车概念图，你认为该量产吗？·Volkswagen设计发言人StepanRehak近日曝光了一款2017年的电动跑车概念图，本是ID.家族的潜在成员，却最终没能量产；·它从70年代的SP2车型汲取灵感，致敬了乔治亚罗的经典设计：简洁曲面+硬朗比例+大胆线条，搭配MEB平台打造；·说到灵感来源SP2，是巴西大众1972年推出的跑车，1.7升四缸机仅64马力，4挡手动，百公里加速15秒，对比之下，这款电动概念车更让人惋惜了。
太令人失望了，对手都骑到你脸上了，你还呼吁冷静，自己的名声要自己维护。某想汽车
太令人失望了，对手都骑到你脸上了，你还呼吁冷静，自己的名声要自己维护。某想汽车发布视频，说他家2吨重的新能源SUV，正面撞飞8吨重的乘龙卡车，让卡车驾驶室和货箱分离。这个测试视频发布后，在网上闹得沸沸扬扬，一开始，某想家的高管还不嫌事大，在微博上叫喊着，可以再撞一次。后来，舆论压力越来越大，某想和测试的机构，昨天晚上各自发布了一份声明，依旧是咄咄逼人，没啥低头之意，而是甩锅，避重就轻。在这样的情况下，刚刚乘龙卡车发了一封致乘龙卡友的信，简单说明了一下测试，然后倡导大家从科学角度理性看待。大有以德报怨，为事件降温的意思。说实话，这种温和态度，实在是太不适应现在的互联网舆论打法了，从某想发布视频故意露出乘龙卡车的标志、以及某想高管后续就此事在网上嚣张说可以再撞一次之后。就互联网舆论打法来说，这事就只能有一种结果，就是撞回来并且赢。要不然，在互联网上，它们就肯定会用水军引导舆论，给乘龙卡车贴上被某想撞飞的标签。就算实战谁都知道卡车必胜，但是网上舆论，你就是被某想骑脸。你婆婆妈妈说的再多，再有理，人家一句话就行。为什么偏偏会采用他家的卡车做实验？是比较容易撞坏吗？某想那么嚣张，你都不敢买一辆实测，撞一次，是不敢吧？自己的名声要自己维护，面对某想高管说“行啊，咱们再测一次，直播”，你只会喊“他骗人，他骗人，他这里不对吧啦吧啦，我不计较”。那以后在网上舆论，就是怂货卡车只会动嘴不敢实际碰一碰，只能说明你的卡车质量不行，事实就是根本撞不过某想。
谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐，你...真就我们的互联网嘴替！你知道你说粗了好多
谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐，你...真就我们的互联网嘴替！你知道你说粗了好多人早就想说，就一直不敢说的话！本来就是，再有钱，也要省钱！这是我们这代人的生活方式！徐梦桃该省省该花花
华为黑子的表现，令人发指！图一，问界M9事故。图二，问界M9事故。图三，问界M9
华为黑子的表现，令人发指！图一，问界M9事故。图二，问界M9事故。图三，问界M9事故。远不止这些…隔天差五的诋毁华为，诋毁国产新能源品牌，阻碍国产科技进步，典型的歪屁股。这种人怎么还在活蹦乱跳的？微博也好，华为问界法务也好，没人管管吗？
零跑今年的表现真挺好的，爆款车型一辆接着一辆，今年很有可能成为新势力品牌的销冠。
零跑今年的表现真挺好的，爆款车型一辆接着一辆，今年很有可能成为新势力品牌的销冠。零跑的均价在新势力品牌中算比较低的，或许这也是零跑在互联网上声量不大的原因吧，毕竟没钱使用互联网的话语权
经典概念车：奔驰VRC1995年，奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主
经典概念车：奔驰VRC1995年，奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主义风格的“四合一”概念汽车—奔驰VarioResearchCar。奔驰VRC通过搭载不同的后端车顶来实现敞篷、SUV.皮卡、轿车间的车型转换，同时也有方向盘和操纵杆两种驾驶方式。可以说VRC是奔驰对未来汽车形态与形式的大胆探索，同时也是奔驰对未来汽车技术的美好憧憬。经典车三和老爷车老爷车
中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明我觉得还是再直播一次对撞比较好，大家都用新车，
中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明我觉得还是再直播一次对撞比较好，大家都用新车，都一样的速度，50对50，再看看结果如何。现在整个互联网都是乘龙重卡撞不赢理想SUV的梗，之前理想的产品经理也表示可以再次对撞，气氛都渲染到这一步了，不重新撞一次实在说不过去。
无人驾驶的汽车在行驶，而车主却坐在副驾驶位置，这种情况究竟算不算酒驾呢？
无人驾驶的汽车在行驶，而车主却坐在副驾驶位置，这种情况究竟算不算酒驾呢？
这几年人工智能发展真快！智驾技术一旦成熟，比人驾驶汽车更安全和便捷的！今年上半
这几年人工智能发展真快！智驾技术一旦成熟，比人驾驶汽车更安全和便捷的！今年上半年买车的时候，4s店的人还说智驾是辅助驾驶，现在“无人驾驶”出租车就出来了！说明技术已经突破“辅助驾驶”的范畴了，当然了，目前仅是试运营阶段，还有待进一步地总结和改善的，我估计既然有关部门敢颁发运营执照，这个安全是绝对有保障的，这一点是可以放心的，其他问题都是小问题，慢慢解决嘛！
比亚迪最新发布“星舰”概念车，搭载第四代刀片电池，能量密度提升30%，续航突破1
比亚迪最新发布“星舰”概念车，搭载第四代刀片电池，能量密度提升30%，续航突破1200公里。整车采用液态金属涂层，可随温变色，风阻系数仅0.19。革命性“云辇-Z”悬架系统通过磁悬浮自适应调节，颠簸路面如履平地。智能座舱配备全息投影交互，方向盘可折叠为游戏手柄。董事长王传福透露，该车型已通过L4级自动驾驶测试，2026年量产定价或低于30万，将重塑高端电动车市场格局。
这几年人工智能发展真快！智驾技术一旦成熟，比人驾驶汽车更安全和便捷的！
这几年人工智能发展真快！智驾技术一旦成熟，比人驾驶汽车更安全和便捷的！今年上半年买车的时候，4s店的人还说智驾是辅助驾驶，现在“无人驾驶”出租车就出来了！说明技术已经突破“辅助驾驶”的范畴了，当然了，目前仅是试运营阶段，还有待进一步地总结和改善的，我估计既然有关部门敢颁发运营执照，这个安全是绝对有保障的，这一点是可以放心的，其他问题都是小问题，慢慢解决嘛！
极狐 ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首
极狐ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首席设计官罗伟基在北汽的首款作品，以“自然律动与科技融合”为核心理念，名称源自北极圈北纬77°，象征与自然的联结。新车主张ARC-FLOW（极智源流）设计哲学，这一设计哲学其根基源于自然律动与科技的和谐交融，旨在让设计更有情感，让科技更有温度。ARC-FLOW（极智源流）设计哲学涵盖智感无界、极致效能、自适随心和温暖环抱四大支柱。这么解读有点玄学哈，简单点：这车好看！极狐品牌大型MPV明年可能就来了，设计语言一定会来自这款概念车。
![怎么开始上升到定性理想车主了[？？？]互联网上每一次集中说某品牌所有车主怎么怎么的](http://image.uczzd.cn/15842924270865390619.jpg?id=0)
怎么开始上升到定性理想车主了[？？？]互联网上每一次集中说某品牌所有车主怎么怎么的
怎么开始上升到定性理想车主了[？？？]互联网上每一次集中说某品牌所有车主怎么怎么的，只能说明这品牌保有量大…
车市热门近期，马自达总部传出的风声，一款与Miata（MX-5）并行的
车市热门近期，马自达总部传出的风声，一款与Miata（MX-5）并行的全新双门跑车正在开发中。与前辈RX-7和RX-8等传奇车型类似，这款新车很可能同样搭载转子动力系统，外观设计上则与IconicSP概念车相似。新车预计最快明年量产。对马自达粉丝而言，新跑车的名字至关重要。经典的RX-7之后是RX-8，鉴于这款新跑车也很可能搭载转子发动机，RX-9的名字再合理不过。马自达甚至承认，IconicSP概念车可以成为RX-7的优秀继任者。2023年10月首次亮相的IconicSP概念车将深刻影响马自达新跑车的设计。概念车长417.8厘米，宽184.9厘米，比ND代Miata长了约26.4厘米，宽了约11.9厘米。尽管首席设计师中山正（MasashiNakayama）表示公司理论上可以将概念车尺寸缩小至Miata大小，但IconicSP本就意在预示一款尺寸更大的跑车。此外，概念车的许多设计元素，如流畅的车身线条、圆润的尾灯和棱角分明的格栅，均可能会从概念阶段延续到量产。遗憾的是，跳灯设计（pop-upheadlights）可能不会保留。2024年的专利文件甚至暗示了碳纤维底盘的可能性，但这可能会让跑车变得过于昂贵。另一方面，鉴于马自达还曾表示，新款CX-5SUV的设计理念将对其未来产品设计产生重大影响。可以预见，CX-5SUV上的设计语言，特别是堆叠式头灯和车尾的“MAZDA”字母标识，预计也有可能出现在这款产品上。可以肯定，马自达新跑车将搭载一台转子发动机。第一种可能性是参考IconicSP概念车，由一台电动机提供365马力动力，并配备一台双转子内燃机作为发电机为电池充电。另一种方案则是让转子发动机直接驱动车轮，辅以某种形式的混合动力辅助（而非作为发电机）。据报道，马自达正在考虑这两种方案。后轮驱动和手动变速箱几乎可以确定会提供。至于纯电版本，马自达明确表示不会推出。在定位上，马自达早已声明，其新跑车不会取代备受喜爱的Miata。如同IconicSP概念车一样，量产版本将比Miata更大、更强，在车系定位上也将高于这款敞篷小跑车。
北汽设计沙龙，仔细看了极狐ARCFOX77°概念车，打破传统汽车形制，探索未
北汽设计沙龙，仔细看了极狐ARCFOX77°概念车，打破传统汽车形制，探索未来的家用车形态，内饰尤其是驾驶模块太惊艳了，期待后面的极狐车上能有一些这样的设计。
一场久违的DesignSalon一次关于“更快但更好”的思考。北汽用77°概念
一场久违的DesignSalon一次关于“更快但更好”的思考。北汽用77°概念车，把“科技有温度”这件事讲得很动人。认识罗伟基先生多年[鼓掌][鼓掌][鼓掌]很开心他来到北京、加入北汽！感谢单总邀约，同时见到非常多认识多年的设计师好朋友们！北京很久没有这么浓厚的汽车设计的氛围了ThenewautomotivedesignenvironmentisbeingreshapedinBeijing❗️汽车设计北京汽车极狐汽车