440000台车刚排完产，蔚来就悄悄把价格又往下压了一截。 这一刀没砍自己，砍的是还在观望的你。 二季度销量飙到71%，靠的不是降价血拼，而是把换电站铺进你家三公里生活圈。 别人打价格战，它打的是时间差：车价降了，电池租金没涨，旧车主还能免费升级新电池。 账面利润确实难看，毛利率被同行卷得只剩一层纸。 但账外那3000座换电站，每座都是印钞机。 一天换电50次，服务费30块，一年就是15亿现金流。 这才是蔚来敢把价格往死里压的底气。 现在最慌的可能是刚提车三个月的车主。 但转头想想，换电网络每多一座，手里的车就多一分保值。 价格战杀到最后，活下来的不一定是最便宜的，一定是最能让你省心的。
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