看到一套尊界的大型SUV概念图，有点太哇塞了。智驾数码团
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汽车
3000匹马力到底怎么用，如何用？前几天工信部发布的一台引爆话题的车，仰望U9
3000匹马力到底怎么用，如何用？前几天工信部发布的一台引爆话题的车，仰望U92025款，外观上虽然没有什么区别，但是该车配备四个TZ240XYA电机，峰值功率均为555kW，综合功率2220kW，也就是3019匹马力！先简单介绍一下，作为仰望U925款的高功率版本，价格上应该会比标准版（168万元）高不少。外观与现款的仰望U9几乎没有差别。车型尺寸上，长宽高分别4966/2029/1311mm，轴距为2900mm。整车重量相比现款重了5kg，来到了2480kg。内饰暂未公布。选配碳纤维标准前铲和增强型大前铲，电动尾翼。轮胎前后轮均325/35ZR20(112Y)。夸张的3019马力，几乎是目前能买到的马力最大的能上路的车型。有种说法是为了刷新纽北圈速而诞生的。它以极致性能为核心竞争力，不仅在马力输出上达到惊人的3019马力，更通过优化空气动力学套件与强化轮胎配置，进一步提升了操控极限。作为一款可合法上路的超级跑车，它融合了赛道级技术与日常实用性，展现出仰望品牌在电动化与高性能领域的深厚实力。这种激进的动力调校与轻量化设计思路，也彰显出该车型对标顶级超跑的野心。他其实更像是一台比亚迪“秀肌肉”的车。但话说也要说回来，作为一台2.6吨重的车，实际上定位可能也并不是为了赛车化的方向，一台两门车还要兼顾实用性和舒适性，也没有去做轻量化的设计。何况3000批的马力在日常使用完全是过剩的，所以可能是会存在类似之前小米SU7Ultra赛道模式那样解锁来获得更高马力。但具体这台车究竟如何我们也就等着后续的公布，今年这台车也会正式亮相，我们拭目以待吧！这车值么仰望U9
开全新小鹏P7会上瘾小鹏宁波试驾选的酒店好棒，刚到酒店感觉就到位了。下午好好感
开全新小鹏P7会上瘾小鹏宁波试驾选的酒店好棒，刚到酒店感觉就到位了。下午好好感受一下动态驾控体验。全新小鹏P7成精了颠覆想象，回到未来，太酷了。
劳斯莱斯CullinanBlackBadge
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![乐道L90提车了如果非要在图1和图2里选一个更好看的，你会选谁？[doge]已备案，](http://image.uczzd.cn/9033023153516646104.jpg?id=0)
乐道L90提车了如果非要在图1和图2里选一个更好看的，你会选谁？[doge]已备案，
乐道L90提车了如果非要在图1和图2里选一个更好看的，你会选谁？[doge]已备案，从评论区【选1的粉丝】里抽一个得乐道商城3000积分（价值300），你选东西我寄给你！
工信部车展之第398批新车——远程SV（超级Van），一口气发布了七八个版本，
工信部车展之第398批新车——远程SV（超级Van），一口气发布了七八个版本，最值得看的是短轴平顶版，因为不少朋友已经期待这车很久了。其实年初VAN哥去湘潭工厂时就听说“很快会出”，妹想到拖了这么久。反正它就是幸福号的非出行订制版本（尽管那个版本在店里也能买到，但配置贼低，所有商务座展车都是店里自己改的）。长宽高5018x1980x1940mm，只比奔驰威霆高一丢丢，能下一部分地库。座椅有6/7/8座三种布局，不过有点不走寻常路，分别是1+2+3、2+2+3和3+2+3（见图4）。而且既然定位是纯乘用版，内装、配置和车厢隔音应该都比幸福号强不少。另外，这批SV都搭载170kW单电机。至于135km/h的最高车速，是强制电子限速，不用担心动力不足。反正从年初试驾高顶版的体验看，跑到120km/h的时候还相当有劲儿。远程超级van新能源汽车van事通
卧槽？这一看就是个热爱JDM的比亚迪汉的车主！太炸了
卧槽？这一看就是个热爱JDM的比亚迪汉的车主！太炸了
人生总该有台四驱车还好呀，我很多车都是四驱的，比如说问界M7我每次都会选四驱款
人生总该有台四驱车还好呀，我很多车都是四驱的，比如说问界M7我每次都会选四驱款。毕竟四驱动力强，还有专门的轻越野模式，搭配SUV的通过性，能够小野一下。相对的很多轿车也适合选四驱，动力更强，操控更得心应手。[并不简单]不过我都很久没买四驱轿车了，现在更在意舒适性。
大v聊车疑似问界M9高定曝光！赛力斯的百万豪华现款M9的体型跟M8是看不出这么
大v聊车疑似问界M9高定曝光！赛力斯的百万豪华现款M9的体型跟M8是看不出这么明显的差异的。盲猜一个定价70-110，跟尊界S800同价位区间，未来尊界出SUV可能会更高一个级别。问界出百万豪，又是SUV，爆款程度相比尊界S800，大概率是有过之而无不及的。
为什么现在的电动车怕冷又怕撞？这事儿从根儿上讲，就是因为我们现在用的三元锂、磷酸
为什么现在的电动车怕冷又怕撞？这事儿从根儿上讲，就是因为我们现在用的三元锂、磷酸铁锂这些电池，本质上都属于液态电池，内部正负极之间的电子流动靠的是液态电解质。正常状态下液态电解质没啥问题，不过遇到低温环境，流动性就会下降；发生穿刺或破损事故时也容易泄漏。所以现在不少厂家开始推出半固态电池上车，就能从根儿上改善这两个问题。这是因为半固态电池的内部大幅减少了液态电解质的存在（通常只保留5～10%，很少一部分），电池能量密度提升了不说，还能扛住低温了，安全稳定性也上来了。所以为什么说买了半固态电池的汽车，就等于穿了一条保暖“秋裤”，你想想冬天穿秋裤出门，是不是更抗冻？万一不留神摔一跤，是不是更不容易擦破皮？多了一半固态的电池好在哪听不懂的汽车黑话
乐道发起上海至合肥极限续航挑战，挑战车型：最近热度超高的乐道L90——在暴雨、高
乐道发起上海至合肥极限续航挑战，挑战车型：最近热度超高的乐道L90——在暴雨、高环120km/h、满载6人等严苛条件下，续航达成率没有像它的价格一样那么惊喜，但是中规中矩，表现良好。毕竟租电版本10几万块，说实话也没什么好吐槽的。乐道l90电车续航测试乐道
那辆是你的第一越野车呢？地表最强硬汉越野车合集，谁是你的梦中情车机械迷狂喜！盘点
那辆是你的第一越野车呢？地表最强硬汉越野车合集，谁是你的梦中情车机械迷狂喜！盘点一波能“征服荒野”的硬派越野从卡尔曼国王的未来感造型，到乔治巴顿战车的霸气，派拉蒙掠夺者的狂野，再到奔驰G636×6的经典…每一台都自带“生人勿近”气场，性能拉满，越野路上直接杀疯这些钢铁巨兽，颜值与实力并存，开出去就是“移动的荷尔蒙”，谁看了不说一句“哥斯拉来了都得让路”硬汉们快来pick你的专属座驾，评论区聊聊你最想驾驭哪台征服旷野！
人生总该有台四驱车大家一听“四驱”，想到的都是越野、性能车，好像离普通人很远。
人生总该有台四驱车大家一听“四驱”，想到的都是越野、性能车，好像离普通人很远。可现在，四驱早就不只是动力强和能越野这么简单了。比如马上要预售的领克10EM-P，全系标配智能电混四驱，还配了纯铝双叉臂+增强版五连杆独立悬架和液压可变阻尼。开起来更稳，弯道更准，安全性直接拉满。动力这块，它用的是1.5TEvo专用发动机+混动电驱，加上神盾金砖电池，零百加速5.1秒，亏电油耗低到4.2L/100km，真的是“两驱油耗，四驱体验”。智能化方面，它是首款搭载英伟达Thor芯片的轿车，全系标配激光雷达，配合千里浩瀚H7辅助驾驶，不管是高速巡航还是城区跟车，都能帮你减轻驾驶压力。快、省、稳、聪明，这就是领克10EM-P。今晚预售，价格你觉得会是多少？新能源汽车大v聊车
![钛7正式下线，意味着距离上市不远咯[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/11177640713905519925.jpg?id=0)
钛7正式下线，意味着距离上市不远咯[滑稽笑]
钛7正式下线，意味着距离上市不远咯[滑稽笑]
日产N6申报图来了～插混车身4831mm，轴距2815mm。预估CLTC纯电续航
日产N6申报图来了～插混车身4831mm，轴距2815mm。预估CLTC纯电续航超过150km。预计价格12w起有等这款的没[思考]插混版N7来了东风日产N6
坦克700Hi4-Z申报图，换装2.0T插混系统插混中大型SUV车长5105
坦克700Hi4-Z申报图，换装2.0T插混系统插混中大型SUV车长5105，轴距300059.05kWh三元锂电池组CLTC纯电续航190km车顶设置有激光雷达外观小幅运动化改动20英寸/21英寸轮圈可选Hi4-T则搭载3.0T插混系统期待看到Hi4-Z更多价格、智能、驾驶辅助的新消息，到时和大家同步[doge]坦克700坦克700Hi4-Z
“空悬容易坏，修了还贵”跟大家分享一下我对目前这些悬架调教的心得。主要因为，现在
“空悬容易坏，修了还贵”跟大家分享一下我对目前这些悬架调教的心得。主要因为，现在我打个车都能帮师傅调一下子……调完了纷纷表示“换了新车”……从最早的岚图FREE开始，到后来的理想L系几乎全系标配（现在只有L6没有，之前还有Air没有），再到现在过了20万没空悬“不好意思跟人打招呼”。能看出我们自主品牌才是真宠粉。然后，看第一句话，这是有些网络上的评论。从成本上就能分析出来:“贵”是以前。是以前“洋大人”主导的时代。在他们那个时代，空悬或者带标音响这种配置，不到了“奢”级不会给你。当然，给了也巨贵，巨巨贵。所以就会带来一个问题:装车量极少，你放眼全球都少。而我们的自主品牌现在的空悬上车量是极为“恐怖”的，成本平摊之后其实并没有和你在4S店换一支合资品牌的普通悬架差出去多少。而且最牛的是，洋牌子做不出来的成本，我们自主品牌的供应商能做。再说“容易坏”。之前我的岚图FREE经历了各种长途、烂路蹂躏，虽然时间短，但是没出过问题。22款理想L9，到现在了，这种“头批车、头批空悬”也还没出过任何问题。而空悬好玩在哪？我们为什么要选尽可能带空悬的?我知道很多人都会说:舒服。没错，最重要的点就是舒服，但更关键的，是目前我们的自主品牌是以用户为中心的，后期收集反馈，回调，会升级体验。如果你没有空悬或者是软硬可调（类CDC），这份“开新车”的乐趣就体验不到了。而调教也是一样的，厂家调的再好，对于用户来讲始终众口难调，多级开放调节，对于用户自由度会非常高。要姿态，调低；要舒服，调软；要支撑，调硬。最有意思的是在这些多级可调当中“微调”，找寻自己觉得最完美喜欢的过程，超级有乐趣。所以，我们如果遇到有空悬（至少带CDC）的版本，不要犹豫，冲。
那些“丑到天际”的方向盘设计，你见过几个？是真丑啊😯
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24台车哪一台上榜最让你意外，应该被替代成____？销量榜汽车销量新能源大牛说
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雷克萨斯未来阵容曝光！多款纯电动车在研发，丰田章男亲自下场？
雷克萨斯未来阵容曝光！多款纯电动车在研发，丰田章男亲自下场？其中一款是LFA电动“精神续作”的概念跑车——2026年底亮相，丰田章男亲自下场督战固态电池、续航700km、零百加速2秒多但讲真，LFA的魂不就是那台V10自吸的“天籁之音”吗？没了声浪buff，光靠加速快，真能让车迷“热血沸腾”？[吃瓜]SUV这边也没闲着：UX/NX/RX/GX/LX2026-2028年扎堆换代，ES/IS混动+电动双管齐下，但RC跑车却直接停产（爷青结[捂脸哭]）虽然电动化阵容很强大，但之前喊的“2035全系纯电”却悄悄改了口，要在稳固的混合动力车型基础上稳步推进纯电动化。